發(fā)電機廠(chǎng)家解析柴油發(fā)電機組功率不足的判斷方法
文章出處：揚州佳運機電設備有限公司
發(fā)表時(shí)間：2022-05-24
1、看冒煙現象
在柴油機工作時(shí)，打開(kāi)機油口蓋，如有一股股濃煙從機油口蓋冒出，稱(chēng)下冒煙。下冒煙現象嚴重，說(shuō)明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等件嚴重磨損。
打開(kāi)氣門(mén)室蓋，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門(mén)根部冒出，稱(chēng)上冒煙。上冒煙現象嚴重，說(shuō)明氣門(mén)或氣門(mén)座磨損嚴重或燒蝕，或氣門(mén)間隙過(guò)小甚至沒(méi)有間隙。通過(guò)上觀(guān)察冒煙情況，即可直接看出哪個(gè)氣門(mén)、哪個(gè)氣缸漏氣，應及時(shí)修理。
2、看水溫查冷卻系統
如果柴油機工作室冷卻系水溫過(guò)高，則可以說(shuō)明發(fā)動(dòng)機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關(guān)部件（節溫器、水泵、風(fēng)扇燈）效率低或失效。
3、藍配氣正時(shí)查配氣相位
柴油機經(jīng)過(guò)產(chǎn)期工作后，正時(shí)齒輪、凸輪表面、隨動(dòng)柱和挺桿就會(huì )磨損，使進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間向后推遲而偏離最佳配氣機相位，使充氣效率降低，柴油機功率下降。因此，要定期檢查柴油機配氣相位，若不符合要求應及時(shí)調整。
4、看壓縮力查漏氣
檢查壓縮力的方法是：在不減壓的情況下?lián)u轉曲軸，當搖致壓縮力較大時(shí)，再向上用力要一把，松放搖柄但手不要離開(kāi)搖柄，此時(shí)如有很大的反彈力，說(shuō)明壓縮力很好，反之，說(shuō)明壓縮力較差。
5、看冒煙查煙色
柴油機排氣口積碳呈黑灰色，表現向覆蓋著(zhù)一層白霜，積碳層極薄，說(shuō)明柴油機工況良好；積碳色澤黑亮，但不濕，說(shuō)明柴油機輕微燒機油，應及時(shí)排除；某缸排氣口積碳厚度明顯高于其他缸排氣口的，說(shuō)明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應進(jìn)行修理或更換；個(gè)別排氣口濕潤或有機油的，說(shuō)明該缸大量排機油，應進(jìn)行修理；各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作濕度過(guò)低，或噴油過(guò)晚，柴油后然嚴重所致，應正確使用并及時(shí)調整。
7、看點(diǎn)火查早晚
看點(diǎn)火時(shí)指檢查噴油是否正常時(shí)，即供油提前角是否符合規定，供油過(guò)遲（提前角過(guò)?。?，則柴油機啟動(dòng)困難，燃燒不完全，排氣冒煙，機溫過(guò)高，功率不足；供油太早（提前角過(guò)大）柴油機工作時(shí)有敲擊聲，容易損壞零件，啟動(dòng)時(shí)容易發(fā)生倒轉，同時(shí)也會(huì )影響柴油機功率的輸出。
8、看噴油查卡滯
在柴油機工作時(shí)，打開(kāi)機油口蓋，如有一股股濃煙從機油口蓋冒出，稱(chēng)下冒煙。下冒煙現象嚴重，說(shuō)明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等件嚴重磨損。
打開(kāi)氣門(mén)室蓋，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門(mén)根部冒出，稱(chēng)上冒煙。上冒煙現象嚴重，說(shuō)明氣門(mén)或氣門(mén)座磨損嚴重或燒蝕，或氣門(mén)間隙過(guò)小甚至沒(méi)有間隙。通過(guò)上觀(guān)察冒煙情況，即可直接看出哪個(gè)氣門(mén)、哪個(gè)氣缸漏氣，應及時(shí)修理。
2、看水溫查冷卻系統
如果柴油機工作室冷卻系水溫過(guò)高，則可以說(shuō)明發(fā)動(dòng)機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關(guān)部件（節溫器、水泵、風(fēng)扇燈）效率低或失效。
3、藍配氣正時(shí)查配氣相位
柴油機經(jīng)過(guò)產(chǎn)期工作后，正時(shí)齒輪、凸輪表面、隨動(dòng)柱和挺桿就會(huì )磨損，使進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間向后推遲而偏離最佳配氣機相位，使充氣效率降低，柴油機功率下降。因此，要定期檢查柴油機配氣相位，若不符合要求應及時(shí)調整。
4、看壓縮力查漏氣
檢查壓縮力的方法是：在不減壓的情況下?lián)u轉曲軸，當搖致壓縮力較大時(shí)，再向上用力要一把，松放搖柄但手不要離開(kāi)搖柄，此時(shí)如有很大的反彈力，說(shuō)明壓縮力很好，反之，說(shuō)明壓縮力較差。
5、看冒煙查煙色
柴油機在正常工作地，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時(shí)肉眼難以看出。若冒黑煙，則說(shuō)明氣缸內有多氣少，燃燒不完全；若冒白煙，則說(shuō)明燃油摻水，或柴油未完全燃燒，氣化后從排氣管冒出。
6、看積碳查工況柴油機排氣口積碳呈黑灰色，表現向覆蓋著(zhù)一層白霜，積碳層極薄，說(shuō)明柴油機工況良好；積碳色澤黑亮，但不濕，說(shuō)明柴油機輕微燒機油，應及時(shí)排除；某缸排氣口積碳厚度明顯高于其他缸排氣口的，說(shuō)明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應進(jìn)行修理或更換；個(gè)別排氣口濕潤或有機油的，說(shuō)明該缸大量排機油，應進(jìn)行修理；各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作濕度過(guò)低，或噴油過(guò)晚，柴油后然嚴重所致，應正確使用并及時(shí)調整。
7、看點(diǎn)火查早晚
看點(diǎn)火時(shí)指檢查噴油是否正常時(shí)，即供油提前角是否符合規定，供油過(guò)遲（提前角過(guò)?。?，則柴油機啟動(dòng)困難，燃燒不完全，排氣冒煙，機溫過(guò)高，功率不足；供油太早（提前角過(guò)大）柴油機工作時(shí)有敲擊聲，容易損壞零件，啟動(dòng)時(shí)容易發(fā)生倒轉，同時(shí)也會(huì )影響柴油機功率的輸出。
8、看噴油查卡滯
噴油泵噴油應不偏射、不滴油、油霧均勻、射程適當，工作時(shí)可聽(tīng)到清脆的“噗嗤、噗嗤“聲，用手撫摸高壓油管有脈動(dòng)感。噴油良好并不能完全說(shuō)明油路零件沒(méi)有問(wèn)題，因此，還需要檢查供油拉桿和撥叉有無(wú)卡滯和松動(dòng)等現象。
揚州佳運機電設備有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)發(fā)電機組,上柴發(fā)電機組,濰柴發(fā)電機組,玉柴發(fā)電機組,康明斯發(fā)電機組,發(fā)電機組控制柜,自動(dòng)化控制配件,發(fā)電機組并機柜,發(fā)電機控制器。
聯(lián)系電話(huà)：18351047338
